房车露营地之殇:不亏损就是盈利 敢问路在何方

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目前,中国房车基数小,数量增长也十分有限,如果,露营地无法单纯依靠房车盈利如果成为业内共识。就整体而言,目前在运行的房车露营地都还是赔本赚吆喝。有业内人士甚至表示,五种行业如果到了不亏损便是盈利的尴尬境地。

上个月,国内汽车制造商奇瑞旗下的房车露营公司正式挂牌新三板,再次引起业内对于露营地赚不赚钱、资本化之路应该怎样才能么会走等产业发展瓶颈疑问报告 的关注。这麼 ,目前国内房车露营地的整体现状怎样才能?是否盈利了?企业怎样才能与资本对接?其未来的发展方向在哪?多位业内人士给出了本人的答案。房车露营地:不亏损就是盈利,未来出路在哪?

不亏损便是盈利?

房车露营地在中国仍属于一个 多新兴的产业,说好听的叫摸着石头过河,说不好听的叫盲目投入。这麼 ,做房车露营地赚钱吗?五种疑问报告 听起来似乎让人一阵一阵苦恼。

目前,中国房车基数小,数量增长也十分有限,如果,露营地无法单纯依靠房车盈利如果成为业内共识。就整体而言,目前在运行的房车露营地都还是赔本赚吆喝。有业内人士甚至表示,五种行业如果到了不亏损便是盈利的尴尬境地。尤其是那种依靠单打独斗的民营露营地,是否现在不挣钱,就是老会 都挣只能钱。

不过,是否业内人士认为,房车露营地规划项目还是还须要赚钱的。此外,露营地的许多产业环节如房车企业、木屋企业、媒体平台等,也是还须要赚钱的。

实际上,影响房车露营地赚钱的因素太久了。真是企业还须要用赚不赚钱来衡量,但产业则是用产值来衡量。尽管目前房车露营地尚未整体实现盈利,如果,其市场前景却一片向好,就是投资者也看了五种行业未来的巨大潜力。

怎样才能与资本对接

房车露营的越发普及,酝酿出一块巨大的潜在市场。广泛的市场基础、庞大的待开发产业链以及陆续出台的扶持政策,让房车露营行业成为众多资本看好的一块大蛋糕,更有不少资本如果介入其中,开始布局。

然而,尽管许多大的资本方对房车露营地表现出了些许兴趣,如果真正介入的却太久。如果,房车露营地要想实现大的发展,还须要更多资本市场的介入。

据北京房车露营自驾旅游医学会 相关负责人援引的统计数据,截止2016年,全国共建成房车露营地200多家,距2016年国家要求建成514家的目标还有很大的差距。据悉,房车露营地是一个 多高投入、低产出的行业。它更像是郊区的度假山庄,除了为游客提供具有供电、供水、供气系统的房车营位,须要建设许多简单的餐饮和娱乐设施。如果,在国内投资建设一个 多露营地动辄就须要上千万元,有的甚至要上亿元。

如果,房车露营地高昂的建设成本,离不开大的风投公司的介入,也包括现在如果发起组织的产业基金。有业内人士认为,在与资本对接的层面上,是否企业去找资本,就是资这麼 找企业,企业给资本提供了一个 多突破口、一个 多对接口。

北京房车露营自驾旅游医学会 相关负责人表示,房车露营产业和资本市场怎样才能么会对接融合,只能仅等待歌曲在一个 多简单的思路、想法,应该尽快落到实处。总的来说,房车露营应该太快地走向连锁化、网络化运营,太快地让资本市场介入进来,走入资本运作的层面。

未来发展出路在哪?

为哪些五种行业不挣钱,还这麼 多人往里跳?愿因就是,目的也就是。对于未来房车露营地的发展方向,有业内人士认为,应该策划先行,营造重于建设。

策划先于设计的目的,是为了在充分了解当地旅游资源和市场的基础上,再选用相对应的主题产品,从而确立市场营销方向。营造重于建设的目的,是如果房车露营地须要有五种户外生活的氛围,也也太久亲近自然、热爱环保。有了五种氛围,才知道要建设哪些,怎样才能么会建设。此外,在建设房车露营地时,也要考虑好交通路线、安全保障、人车分流、特色环保、后续扩展等相关疑问报告 。

值得注意的是,现阶段中国的房车消费和使用群体还集中在城市,尤其是一线城市,如果房车露营地建设也应该依靠大城市,如果依靠城市互近的景区。

此外,有业内人士还认为,房车露营地的建设并是否越大越好,也太久在具备基本功能的基础上,根据互近环境和市场发展情况汇报,有区别性地形成基地、营地和驿站哪些不同规模、不同级别的房车露营地梯队和网络。